Bán lẻ truyền thống cạnh tranh với bán lẻ trực tuyến

Số lượng các cửa hàng kinh doanh bán lẻ đã giảm 9% trong năm qua theo một báo cáo hôm thứ Hai, đánh dấu sự sụt giảm lần thứ bảy liên tiếp.

Có 6.700 cửa hàng kinh doanh bán lẻ vào năm 2015, giảm so với dự định trước đó là 7360, theo công ty luật thương mại EMW. Đây là mức giảm gần một nửa so với mức đỉnh điểm là 11.900 trước khi thời kỳ khủng hoảng kinh tế năm 2008 xảy ra.

Bán lẻ truyền thống cạnh tranh với bán lẻ trực tuyến

Sự sụt giảm cho thấy áp lực liên tục đè nén lên những người bán hàng truyền thống vì người tiêu dùng đang có xu hướng chuyển sang mua sắm trực tuyến với các công ty thương mại điện tử. Công ty luật thương mại EMW cho biết, mặc dù các nhà bán lẻ truyền thống ngày nay đang tập trung vào việc mở rộng các dịch vụ trực tuyến của họ nhưng hầu hết đều tỏ ra yếu kém khi cạnh tranh với các nhà bán lẻ chuyên kinh doanh trực tuyến, chẳng hạn như Asos và Boohoo.

Theo các nghiên cứu cho biết, sự thất bại gần đây của các nhà bán lẻ truyền thống BHS, Austin Reed, và các chuỗi cửa hàng tiện lợi ở địa phương một phần là do sự thành công và phát triển mạnh mẽ của các thương hiệu chuyên kinh doanh trực tuyến.

“Các nhà bán lẻ sẽ phải đối mặt với nhiều vấn đề khó khăn và nhiều thách thức hơn nếu việc bỏ phiếu Brexit có ảnh hưởng xấu đến nền kinh tế Anh”, EMW cho biết thêm.

Cuộc cạnh tranh không cân sức!

Aimee Barrable tại công ty luật thương mại EMW cho biết: "Với việc các nhà bán lẻ trực tuyến tiếp tục giành được thị phần, các doanh nghiệp bán hàng truyền thống ít có khả năng để mở thêm cửa hàng mới. Thay vì họ chọn hướng phát triển các dịch vụ trực tuyến thì họ có thể cải thiện tình hình bằng cách thay đổi thói quen mua sắm của người tiêu dùng hoặc mở rộng và nhiều hơn các showroom.

"Với sự đóng cửa của các cửa hàng, thương hiệu cao cấp gần đây sẽ tạo ra các khoảng trống trên thị trường kinh doanh. Nhiều người bán lẻ vẫn tìm cách mở rộng sự hiện diện của chuỗi các cửa hàng bán lẻ của họ trên khắp các con đường, khu vực trung tâm thay vì áp dụng giải pháp xây dựng các kênh bán lẻ trực tuyến mới. "

Tuần trước, thống kê chính thức cho thấy khối lượng doanh số bán lẻ giảm 0,9% giữa tháng Năm và tháng Sáu, tồi tệ hơn vào mùa thu 0,6% dự kiến ​​của các nhà kinh tế. Mặc dù giảm được một phần do thời tiết khắc nghiệt trong giai đoạn này, các số liệu bao gồm các dấu hiệu đầu tiên về ảnh hưởng của thời gian chuẩn bị và hậu quả trước mắt của cuộc bỏ phiếu trưng cầu dân ý.

Những rào cản khó khăn và thử thách của ngành logistics Việt Nam

Hiện nay, các công ty logistics VN mới chỉ chiếm được một phần rất nhỏ trong thị phần giao nhận hàng bằng đường biển. So với các công ty giao nhận nước ngoài hay liên doanh thì thị phần này càng trở nên nhỏ bé mặc dù các công ty này mới nhảy vào Việt Nam một thời gian chưa lâu.

Điều này chưa hẳn nằm trong tầm kiểm soát của các công ty giao nhận VN vì các công ty nước ngoài có tiềm lực về vốn và công nghệ, họ thường đưa ra mức giá thấp hơn với dịch vụ cũng rất hoàn hảo. Mà với các khách hàng thì đôi khi mức giá chào ban đầu đóng một vai trò rất quan trọng trong quá trình ra quyết định.

Công ty có qui mô nhỏ, cơ sở vật chất còn nhiều thiếu thốn

Tiềm lực vốn công ty còn hạn chế nên phải đối đầu với áp lực cạnh tranh ngày càng trở nên gay gắt, không chỉ với các doanh nghiệp khác cùng quy mô hoặc các đối thủ lớn mạnh về vốn. Tình hình các công ty khách hàng chiếm dụng vốn đã và đang xảy ra, vì công ty phải ứng trước một khoản tiền để chi hộ các chi phí liên quan, sau khi hoàn thành xong thủ tục giao nhận thì mới thu lại khách hàng nên có những lúc công ty ở trong tình trạng thiết hụt vốn trong việc thanh toán tiền cước, các khoản chi phí đóng hộ cho khách  hàng khác, làm gián đoạn tới qui trình giao nhận.

Công ty chỉ có 4 xe container, vào mùa cao điểm không đáp ứng được nhu cầu vận chuyển, chưa có kho bãi riêng cho việc tập kết hàng hoặc phân loại hàng hóa nếu khách hàng có nhu cầu

Tính thời vụ của hoạt động giao nhận

Hoạt động giao nhận mang tính thời vụ như trên đã nói không chỉ là đặc thù của dịch vụ giao nhận vận tải biển mà còn được coi là một tồn tại cần khắc phục. Tính thời vụ thể hiện vào mùa hàng hải, lượng hàng giao nhận quá lớn, làm không hết việc. Nhiều khi thiếu thiết bị, không có container, không xin được chỗ tàu mẹ công ty phải từ chối nhận hàng. Song đến mùa hàng xuống, khối lượng hàng giảm, công việc vì thế mà cũng ít đi. Khoảng thời gian hàng nhiều thường là những tháng giữa năm như tháng 6 đến giữa tháng 8 và những tháng cuối năm (dịp Lễ Giáng Sinh và Tết Dương lịch). Những tháng còn lại việc kinh doanh gặp rất nhiều khó khăn.

Tính thời vụ này khiến cho hoạt động của công ty không ổn định, kết quả kinh doanh theo tháng không đồng đều. Điều này ảnh hưởng trực tiếp đến việc làm và thu nhập của người lao động. Hơn nữa, trong những khoảng thời gian mùa hàng xuống, công ty vẫn phải khấu hao máy móc, vẫn phải trả lương cho nhân công, khiến lợi nhuận bị giảm sút.

Đây là tồn tại mang tính khách quan, nằm ngoài sự trù liệu của doanh nghiệp nên để khắc phục không đơn giản, nó cần sự vận động của bản thân doanh nghiệp, hơn thế là sự tin tưởng, ủng hộ của khách hàng. 

Cạnh tranh ngày càng khốc liệt

Một phần cũng bởi ngành giao nhận của ta không mạnh và dường như phát triển một cách tự phát. Số lượng doanh nghiệp tăng lên ồ ạt, người kinh doanh chỉ cần bỏ ra ít vốn, liên hệ nhận làm thuê cho một vài chủ hàng, kiếm hàng cho một vài chủ vận tải là thành người giao nhận. Rất khó cạnh tranh với một số công ty giao nhận lớn như  Sotrans, Vinatrans…với kinh nghiệm, uy tín và quy mô lớn.

Một số công ty nước ngoài lợi dụng văn phòng đại diện của họ ở Việt Nam hoặc các công ty đại lý giao nhận vận tải yếu năng lực của ta để làm cho họ, qua đó nhà nước thất thu về thuế, trong đó đáng chú ý là thuế cước. Ngoài ra họ còn lợi dụng kẽ hở của ta để bỏ tiền mua tên một số công ty đại lý giao nhận vận tải Việt Nam để kinh doanh, làm cho ta khó khăn trong khâu quản lý. Do trốn được thuế, họ lại thường chào được giá rất cạnh tranh, mà khách hàng lại thường chọn giá thấp khiến các doanh nghiệp nhà nước khó có thể cạnh tranh được với họ.

Như vậy, Lâm Hy không chỉ phải đối mặt với những công ty mạnh về vốn, công nghệ mà còn rất thủ đoạn trong cạnh tranh khiến thị phần của công ty vẫn còn khiêm tốn.

4 lý do gây khủng hoảng ngành công nghiệp phục vụ nhanh ở Mỹ

McDonald, hãng kinh doanh thức ăn nhanh trước đây từng thực hiện một sự thay đổi mang quy mô toàn cầu, hiện đang chứng kiến một sự suy giảm doanh thu trong quý gần đây nhất. Những chuỗi cửa hàng khác (từ Chipotle đến Buffalo Wild Wings) cũng đang gặp phải tình hình tương tự.

Sự tăng trưởng doanh số bán hàng trong các ngành công nghiệp phục vụ nhanh của Mỹ hầu hết đã gần như bị đình trệ hoàn toàn, với sự tăng trưởng liên tục chỉ đạt…0,5%.

Một cuộc suy thoái trong ngành công nghiệp nhà hàng có thể phản ánh các vấn đề kinh tế lớn trong tương lai, theo báo cáo của Myles Udland Business Insider.

Dưới đây là bốn lý do phân tích của Morgan Stanley bàn về vấn đề mà McDonald và các nhà hàng khác đang phải vật lộn để cải thiện doanh thu.

1. Bất ổn kinh tế và chính trị

Trong một năm bầu cử gây tranh cãi, nhiều người Mỹ cảm thấy không chắc chắn về những gì có thể xảy ra trong tương lai. Nỗi sợ hãi về những sự cố với nền kinh tế khi một tổng thống mới được bổ nhiệm đã làm cho người dân cẩn thận hơn với đồng tiền của họ. Khi mọi người đang cố gắng để tiết kiệm tiền, thì việc chi tiêu tiền vào những buổi ăn uống xa xỉ hoặc không cần thiết phải có với bạn bè, gia đình sẽ bị cắt giảm đầu tiên.

2. Khoảng cách giá cả giữa cửa hàng tạp hóa và nhà hàng

Với sự ra đời của các sản phẩm mang nhãn hiệu tư nhân làm cho việc mua sắm hàng hóa tiêu dùng tại các cửa hàng tạp hóa ngày càng trở nên rẻ hơn. Giám đốc điều hành của McDonald Steve Easterbrook nói điều này đã dẫn đến việc nhiều người tiêu dùng chế biến thức ăn ở nhà thay vì đến các cửa hàng thức ăn nhanh.

3. Khuyến mãi giảm giá đến điên cuồng chỉ để cạnh tranh nhau

Vì cạnh tranh nhau, các chuỗi thức ăn nhanh lớn đã công bố những chương trình khuyến mãi giảm giá điên cuồng trong năm nay.

Điển hình là khách hàng sẽ được nhận 2 miếng McPick của McDonald với giá $5. Wendy, một người tiêu dùng cho biết đã được cửa hàng bán một combo bữa ăn bao gồm một cheeseburger sở thịt xông khói, bốn cốm gà, khoai tây chiên nhỏ, và một thức uống, mà tổng giá trị hóa đơn chỉ vỏn vẹn 4$. Burger King cũng tung ra một chương trình khuyến mãi kèm theo mua hàng đầu năm nay, 5$ cho một combo 4 món...

4. Giá nhiên liệu gas ngày càng tăng lên

Khi giá gas giảm mạnh trong mùa đông này, người tiêu dùng chi thêm tiền vào thức ăn nhanh vì họ không ngại đi lại. Nhưng bây giờ, giá gas sẽ tăng trở lại, và họ có ít tiền để đi xung quanh đây đó hơn...

Dường như xu hướng đáng lo ngại này trong ngành công nghiệp nhà hàng thức ăn nhanh có thể chỉ ra một xu hướng bất lợi lớn và không tốt cho nền kinh tế trong tương lai.